动车叫和谐号高铁叫什么
高铁动车，高铁，和谐号，究竟有何不同？
高铁动车，高铁，和谐号，究竟有何不同？
这应该是一个常常给人带来困惑的一个问题。
由于购票时从这座城市去另外一个大城市，会出现g开始和d开头车次，且价钱不一。有时，g开头车次时间比d开头车次长但是门票却更贵。
图中，北京至上海g车次和d车次，门票和运营时长相差太大。
图中，深圳市至福州，运营这个时间g车次比d车次长7min，但是门票贵了5.5元。
这是什么鬼？和我们平常“g比d快、时间较短门票高”传统的印像不相一致，困惑满满的~
高铁动车：高速铁路系统软件
高铁动车，全称为“高速铁路系统软件”，包括铁路、火车轨道、供电系统、站房、车子等多个方面。
1、铁路
高铁动车一般采用无咋路轨，将火车轨道立即盖在一块一块的石板上，并没有沙石和木枕。如下图，无咋轨道板。
2、火车轨道
因为高速铁路上，动车组行车速度快，小型接触面比较有限，因而火车轨道上需要尽量少地发生焊接点。因此，高速铁路的火车轨道采用的是500米超长钢轨。如下图，在我国所使用的500超长钢轨。
3、供电系统
高速铁路上，火车为电力驱动型，为确保全过程的运营速率，必须基本建设铁路接触网对它进行随时供电系统。如下图，高速铁路供电网和高铁动车旁变电站。
4、站房
高铁动车为了确保高速运行，一般多选用立交桥的方式，站房也多见双层结构高的站房。里面是候车大厅，以下是火车放置处。
5、车子
汽车的详细介绍，如下所示文《动车篇》。
高铁：运营在高速铁路系统软件里的轨道列车
高铁，就是指运营在高速铁路系统软件里的轨道列车。和一般的普速列车对比，动车的动力分散化于每个车箱，根据顶棚的受电弓随时做好电池充电，确保动车组列车高速运营。
和谐号：中国轨道列车的一种型号规格
和谐号，是原中国国家铁路局把所有引入海外技术性、联合设计生产与吸收消化自主创新制造的crh（china railways high-speed）动车组列车车子被命名为“和谐号”。
2004年，中国铁路线第六次大提速，中国向澳大利亚庞巴迪、美国ge、日本川崎、法国阿尔斯通等轨道交通公司以“市场换技术”的形式，向他们引入轨道列车的整套生产工艺。在那之后，中国制造出了一系列crh动车组列车的各种型号规格。
crh1a——取自澳大利亚庞巴迪
crh2a——取自日本川崎重工
crh3c——取自美国ge
crh5a——取自法国阿尔斯通
自此，中国在一边合资企业生产制造引进的高速动车组时，一边吸收消化并把它国内，一边将国内后技术实现自主创新，催生出了一系列的crh高速动车组。如下图，中国crh高速动车组商品谱系图。
g/d/c
一条高铁线路上跑g/d/c，在于这一条铁路线的路基工程（其实就是线下推广设计时速）。倘若线下推广车速容许，还要选用相匹配车速的动车组，才可以做到对应的速率。
对于大家在火车站常常看到的g、d、c开头车次，则仅仅依据“速率、运营时长、游客感受”等方面对火车开展命名方法。一般情况下：
g字头车次速度与运营时长特性都要比d、c字头更加优秀。
g字头速率广泛为300km/h，不过也有部分是200km/h之上如沪蓉。
特殊如c字头的“北京至天津”的车次，也是以300km/h以上车速运营。
除此之外，g开头车次，所采用的动车组列车大多是车速可以达到300km/h的国产crh380系列产品和新型“复兴号”动车组列车。
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